टैक्स के बोझ तले दबे छोटे वाहन, यह देश के लिए ठीक नहीं!
देश की सबसे बड़ी कार कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आरसी भार्गव का मानना है कि छोटी कारों पर टैक्स का बोझ देश में सबसे ज्यादा है।
उन्होंने कहा कि यह भारतीय ऑटो उद्योग का एक महत्वपूर्ण खंड है और यह सभी खंडों के वाहनों के लिए एक समान कर वृद्धि के मामले में अनुकूल नहीं है
भार्गव ने कहा कि अगर मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर तेजी से बढ़ा होता तो भारत की आर्थिक विकास दर कहीं ज्यादा हो सकती थी.
उन्होंने कहा कि दुर्भाग्य से नरेंद्र मोदी सरकार के बेहतरीन प्रयासों के बावजूद मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर पिछड़ रहा है।
भार्गव ने कहा, 'बड़ी कारों की तुलना में छोटी कारों पर नियामकीय बदलावों का बोझ बहुत अधिक है।
इस वजह से पूरे बाजार के 'व्यवहार' में बदलाव आया है। अब छोटी कारों की खरीदारी घट गई है।
मुझे लगता है कि यह कार उद्योग या देश के लिए अच्छी बात नहीं है। कारों का स्वामित्व आधार हर साल बढ़ना चाहिए।
उन्होंने कहा कि भारत में कार उद्योग एक ऐसा क्षेत्र बन गया है जहां छोटी कारों के खंड में कोई वृद्धि नहीं हुई है।
जो भी ग्रोथ हो रही है, वह बड़ी कार सेगमेंट में है। वर्तमान में, वाहन 28 प्रतिशत सामान और सेवाओं (GST) के साथ वाहन के प्रकार के आधार पर एक से 22 प्रतिशत का अतिरिक्त उपकर लगाते हैं
पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (सीबीयू) के रूप में आयातित कारों पर 60 से 100 प्रतिशत के बीच सीमा शुल्क लगता है
भार्गव ने कहा कि इलेक्ट्रिक कारों के लिए जीएसटी पांच फीसदी रखा गया है चाहे वह छोटी कार हो या बड़ी कार।
कर की दर में कोई अंतर नहीं है। उन्होंने इस बात पर भी निराशा व्यक्त की कि ऑटो सेक्टर पर भारी कर लगाया जा रहा है, जो उद्योग के विकास को प्रभावित कर रहा है।